Гостевые книги MBook на облачном хостинге DigitalOcean

Вернуться на сайт

 

Гостевая книга


Добавить запись || Поиск || Правила

Всего сообщений: 281. Показано 10 сообщений с 202 по 211
Страницы:     << [1] ... [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] ... [29] >>

сергей [красноярск]
Извиняюсь,конечно,но,пмсм следует сначала испытать машину Тверского как расширительную машину при температурах и давлениях соответствующих двс.Для этого использовать газогенератор или выхлопные газы от коллектора обычного двс.Если результаты окажутся радикально лучше,чем у поршневой расширительной машины,то можно двигаться дальше.Если нет,то и говорить не о чем.Впрочем, расширительная машина с высоким КПД сама по себе имеет много применений.
Вторым этапом-подобрать подходящий компрессор.Возможно,что это окажется также МТ.Не исключается,что какой-то другой компрессор будет в этой ситуации лучше..
Когда компрессия и расширение будут отработаны,тогда можно подумать и о вариантах сжигании рабочей смеси.
Приблизительно так.
С уважением.
 
   

01.10.12 09:05
Комментарии посетителей:
  • Владимир п-к [email]
    Расширительные коловратные моторы уже выпускают трудолюбивые и аккуратные германцы, работающие на пару, воздухе(газе) и водеhttp://www.armakmotor.de/gas-motors.html
    30.10.12 14:25
  • Владимир П-к [email]
    А вот чего предлогает быстрый гальский ум еще 1918 опубликовано. Но я не силен во французком.
    11.12.12 19:06
  • Владимир П-к [email]
    http://issuu.com/chestnuts/docs/moteurs_aviation_1918?mod...
    11.12.12 19:07
  • Владимир П-к [email]
    Стр 254-256.
    11.12.12 19:56
Комментировать
Анаттолий
Форум недоступен. Вчера положил интересные расчеты - Случайность, или Вашим пректом интересуются воры?

08.12.12 06:18
Комментировать
www.rks.su/15avy [Москва] [http://rks.su/15avy]
Обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney   (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB), MoneyMail, RBKmoney и Яндекс Деньги. Зарегистрировавшись вы получаете более выгодный курс.                                                                                     http://rks.su/15avy
02.12.12 10:23
Комментировать
Павел [Рязань]
Считаю что детонацией в ДВС можно управлять используя для питания двигателя эмульсии   (топливо+вода), полученные при помощи ультразвука, при этом учитывать температуру разложения воды т.к. вода уже становится топливом при 2500 градусах.
06.11.12 17:34
Комментировать
Иван
У вас сайт не работает...
22.09.12 19:51
Комментировать
Игорь
Хочу поблагодарить Вас за Ваш Труд! На таких как Вы всегда держалась Российская наука. Желаю Вам дальнейших успехов!
29.09.11 18:42
Комментарии посетителей:
  • Владимир Николаевич Карфидов [email] [владимир]
    "Автор Сайта : Принципиальная хема, которую изобразил на своих чертежах Карфидов В,Н. известна давно и в тех или иных вариантах мне не раз попадалсь в патентной базе изобретений США и Германии"
    Не могла вам попадаться принципиальная схема моего двигателя! Аналогом моего двигателя является моя же "Объёмная роторная машина" Патент РФ №2151312, а двигатель других аналогов не имеет. Образование рабочих объёмов двигателя, за счёт принципов качения, позволяет ему работать на тех же оборотах что и турбины. Мой роторный двигатель имеет ту же проточную схему,что и реактивный двигатель, но работает по своей.  
    11.09.12 15:28
Комментировать
Ветеран
В отношение роторно-поршневых   (двигателей) машин Автор невольно ретранслирует заблуждения относительно процесса преобразования газовой силы, действующей на грань ротора, в крутящий момент на эксцентриковом валу.
В этих машинах все не так просто...
И не так безнадежно...
В частности, как бы Вы оценили РПД с литровой мощностью 165л.с./л при степени  сжатия 8,25?
Думаю, хоронить РПД пока не стоит...
           

10.09.12 08:07
Комментировать
Свежий ветер
Автора инновации лучше поддерживать критикой или деньгами - так мативация к творчиским успехам эффективнее!!!
 
 

08.09.12 13:35
Комментировать
сергей [красноярск]
Доброго времени суток.Вижу,что работа движется трудно,но верю,что все трудности будут преодолены и двигатель поступит в продажу.
Если через месяц в продаже пояыится аналогичный с клеймом,например,маде ин Чина,улучшенный и в пять раз дешевле-что будете делать-судиться через ВТО?

29.08.12 09:33
Комментировать
Владимир
Молодчина Игорь! Не смотря на то, что множество учёных, профессоров, изобретателей, разработчиков и конструкторских коллективов, в той или иной мере работающих над усовершенствованием двигателей внутреннего сгорания и тепловых двигателей, находили малоэффективные и во многом бесперспективные решения, твой выбор был сделан в пользу наиболее правильного, рационального и перспективного направление применения механизмов двигателей объёмного вытеснения. Но полагаю, что это только начало, а можно сказать, первый шаг, ведь для реализации тепловых двигателей, по характеристикам превосходящих мировые аналоги, в конструкцию и принцип функционирования таковых требуется внести ещё множество технических, технологических и других решений. Но основной целью должно быть освоение массового серийного производства, а полученные патенты без этого будут простой бумагой за поддержание, которых ещё деньги надо платить и какие то отдельные, единственные опытные экземпляры двигателей вряд ли будут представлять должный интерес для инвесторов, потенциальных производителей и, конечно же, широких слоёв потребителей продукции. Вот жаль, конечно, что Михаилу Дмитриевичу Прохорову при организации производства его Ё-мобиля порекомендовали применить мало перспективный вариант роторно-лопастного двигателя, который в конечном итоге вряд ли способен составить конкуренцию лучшим, из поставляемых мировыми производителями, вариантов двигателей внутреннего сгорания традиционных конструкций. Лучше бы действительно данный вариант механизма объёмного вытеснения за основу того же двигателя Ё-мобиля взяли и далее совершенствовали.
03.08.12 13:33
Автор Сайта : Благдарю, Владимир.  
Да- работа непростая т долгая. я много лет на это трачу много сил и денег.  
Пока задача- создать  стабильно действующий макет мотора. Может скоро к этому приближусь. Если это произвойдет - это будет и технический и коммерческий прорыв.
А по Ё-мобилю, полягаю что это чисто рекламный проект для Прохорова. Уже год назад было объявлено, что на первых партиях машин   (когда они еще появятся) будут стоять экзотические поршневые 2-х цилиндровые моторчики немецкой фирмы Weber. Они малоразмерные, но малоресурсные и сложные в эксплуатаци, ибо расчитаны  на малую спортивную технику.
Комментировать

Страницы:     << [1] ... [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] ... [29] >>

Добавить новое сообщение


Имя*:
Email:
URL:
Город:
ICQ:
Не сохранять в Cookies
Уведомить об ответе на email
Не показывать email
Личное сообщение
      для владельца книги
Сообщение*: 3000
цитата закрыть теги
все коды