Гостевые книги MBook на облачном хостинге DigitalOcean

Вернуться на сайт

 

Гостевая книга


Добавить запись || Поиск || Правила

Всего сообщений: 272. Показано 10 сообщений с 213 по 222
Страницы:     << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] ... [28] >>

володя
Павел  
я не понял вы про что Павел? если про то что создан уникальный по своим возможностям двигатель то вот он посмотрите к сожалению украинский патент я не успел хотя возможно раньше их идея пришла мне Так бывает вспомните радио

31.10.13 04:37
Комментарии посетителей:
  • Павел [email]
    на патентах двигатель не заработает он бензин хочет и как много больше вы же утверждаете что двс совершенный!
    31.10.13 11:36
  • володя
    мы наверно говорим о разных вещах то что я называю совершенным может работать на любом из известных топлив и на смеси из них просто кпд разный будет естесственно  ещё раз говорю я обсуждаю украинский патент мембранного двс
    02.11.13 01:00
  • володя
    вот данные по этому патенту посмотрите оцените 12 апреля 2012  номер международной публикации  WO2012/050541A1     Номер международной заявки PCT/UA2011/000092             заявители - Самко И.А. и Самко С.А. и Патрин В.Г. интересно будет ваше мнение   к сожалению в инете про него ничего не нашёл видно пока ещё не раскушали люди эту вещь
    02.11.13 01:04
Комментировать
Павел
двигатель в плане крутящего момента хорош никто не спорит но откуда берется сама сила от давления газов а газы давят во все стороны а здесь лишь небольшая скажем лопатка и че вот площадь этой лопатки и поймает давление а остальное неиспользуемое 90% вылетити в трубу!!!неужели не видно.
31.10.13 12:01
Комментировать
володя
лучше в ближайшие десятилетия никто ничего не придумает
18.05.13 10:02
Комментарии посетителей:
  • Павел [email]
    Ошибается он и причем явно ведь газы расширяются во все стороны не будет хорошего заявленного  кпд
    29.10.13 04:04
  • володя
    вот данные по этому патенту посмотрите оцените 12 апреля 2012  номер международной публикации  WO2012/050541A1     Номер международной заявки PCT/UA2011/000092             заявители - Самко И.А. и Самко С.А. и Патрин В.Г. интересно будет ваше мнение
    31.10.13 04:58
  • володя
    я не понял вы про что Павел? если про то что создан уникальный по своим возможностям двигатель то вот он посмотрите к сожалению украинский патент я не успел хотя возможно раньше их идея пришла мне Так бывает вспомните радио
    31.10.13 05:47
Комментировать
Алексей
Здравствуйте. Вы пишите о возможности создания детонационного двигателя, но его уже создал Николай Тоскин. И характеристики у него примерно такие же топливо 1:50 и по мощности. Кстати на этот режим он переделал обычный тракторный двигатель.И предлагает переделать любой ДВС под этот режим.
20.09.13 03:27
Комментировать
Александр Николаевич [Москва]
Обязательно надо довести до стабильно действующего образца. Будут вопросы и с охлаждением и со смазкой деталей. Может быть в следующих моделях ограничиться сжатием 8. Турбированные и авиационные движки отлично работают при 8.

20.06.13 09:55
Комментировать
володя
по моей теме двигатель запатентован украинцами в прошлом году в общем пролёт полный
18.05.13 09:57
Комментировать
Prain
Давненько обновлений не было. Как успехи?
14.05.13 15:32
Комментировать
Сергей [Барнаул]
Хочу купить. Готов подумать о производстве.
21.03.13 12:24
Комментарии посетителей:
  • володя [email]
    Сергей Если вы по моей теме обращаетесь пишите на почту пообщаемся  muslimaga или на скайп звоните muslimaga но там не часто бываю или на однокласники выходите нигметов владимир сергеевич 1961 год там каждый день почти бываю в общем как вам удобнее
    22.03.13 08:08
  • Владимир П-к [email]
    Не удалось обнаружить Вас на однокласниках. Как Вы там зарегистрированы?
    27.03.13 17:56
  • володя [email]
    честно говоря не помню вроде муслимага а попробуйте  фио в поисковике одноклассников набрать у меня полных совпадений мало
    28.03.13 08:40
Комментировать
володя
сообщение для всех кто интересуется новыми интересными вещами этой весной   (в отпуске) буду патентовать двигатель его примерные данные   (в металле не существует) отсутствие кривошипно-шатунного механизма, системы смазки, системы охлаждения,системы очистки воздуха, во всяком случае в обычном виде три последние не нужны для этого двигателя Из особенностей возможность мгновенной смены вида топлива бензин солярка газ ,возможность мгновенной смены рабочего обьёма двигателя допустим с 0,5 литра до 20 литров и обратно простым переключением на нужный в это время обьём   (не отключение цилиндров как в 600 мерине другая вещь) Причём появляется интересная возможность регулировки мощности двигателя не только классическим газом но и именно обьёмом По весу точно не больше обычных двс равных по обьёму в начале и далее с совершенствованием конструкции меньше что то ещё сообщить пока не могу выкину инфу после патентования буду рад если владелец сайта расскажет о том как лучше и быстрее осуществить патентование как я понял он уже это сделал и имеет какой то опыт с уважением ко всем володя
15.02.13 16:02
Комментировать
Дмитрий
Много интересного нашел у вас на сайте, вижу вы много понимаете в работе двигателей. Советую прочитать про двигатель Ибадулаева   (http://www.ibadullaev.ru/). я почитал меня впечатлило, думаю как свой авто под это перекроить.
17.01.13 09:26
Комментировать

Страницы:     << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] ... [28] >>

Добавить новое сообщение


Имя*:
Email:
URL:
Город:
ICQ:
Не сохранять в Cookies
Уведомить об ответе на email
Не показывать email
Личное сообщение
      для владельца книги
Сообщение*: 3000
цитата закрыть теги
все коды