Гостевые книги MBook на облачном хостинге DigitalOcean
Возвращайте до 18% с покупок в интернет-магазинах

Вернуться на сайт

 

Гостевая книга


Добавить запись || Поиск || Правила

Всего сообщений: 359. Показано 10 сообщений с 60 по 69
Страницы:     << [1] ... [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] ... [36] >>

Артём [Брянск]
спасибо за сайт, узнал много нового хорошо
05.01.11 19:01
Комментировать
Владимир [<tkfhecm]
Роторный дигатель очень прост.Потому очень надкежен.  Уплотнение зазоров его решается 100 лет. Зазор между торцами роторов и торцовыми крышками кажется простым, но и он до колнца не решен. радиальнй зазор проще, но и там вопросы. А что говорить о зазорах между роторами. Тысячи разных геометрических решений. Даже в шестеренных эвольвентная форма зуба не решает. Возможно каким то образом минимизировать протечки внутри рабочей камеры. Но! Как Колумб поставил яйцо! Нетрадиционно! Как то шофер искал неполадку с дижком. Резко пропало давление масла. Две недели искал. Я тогда сказал- движок исправен! И действительно- забыл в катронной прокладке дырку вырезать! Если сто лет решают. Значит надо как то по типу колумбового решение поискать! Роторный движок будет!
05.01.11 13:11
Автор Сайта : Да прорывные решения- это скорее область интуиции и творчества на грани мистики.  И только потом за такие видения и наития в форме эскизных проектов должна браться точная наука со своими математическими и физическими инструментами.  
  Творчество - это всегда удел одного человека- творца.  Посмотрите на эскизы Леонардо Да Винчи
Комментировать
петрович
Так как такты в вашем двигателе происходят одновременно в четырёх камерах, то их можно заменить одной, но в четыре раза большей. Просто вы одну камеру разделили на четыре поменьше. Так что в принципе будет только 4 такта. Так что, следуя вашей логике, он будет мощнее только в 16 раз. Я сам подал заявку на роторный двигатель. Жду ответа.Только в моем двигателе камеры сжатия и расширения разделены и находятся в разных секциях. Горячие газы никак не могут попасть в камеру сжатия. Так как камеры разделены, то они разного обьёма. И двигатель может работать по циклу Миллера. Что увеличивает кпд, уменьшает температуру и давление выхлопных газов.
05.01.11 05:34
Автор Сайта : Петрович- желаю успехов в вашем творчестве и труде
Комментировать
Иван
Уважаемый Игорь Исаев.
 
По-моему двигатель автора этой книги   (10 глава) очень хорошо стыкуется с вашим.
 
Может имеет смысл рассмотреть подробнее?
Да и сама книга может быть интересна, как мне кажется.
 
Иван.
 
----------
Ссылка на книгу:
 
"Создание и совершенствование твердотопливных поршневых двигателей внутреннего сгорания"
 
http://window.edu.ru/window/catalog?p_mode=1&p_rid=58066
http://window.edu.ru/window_catalog/redir?id=58066&file=belo usov.pdf

04.01.11 16:46
Автор Сайта : Спасибо за ссылку, Иван- обязательно погляжу книгу эту.
Комментировать
Владимир [<tkfhecm]
Шарипов
я знаю- роторному ьотору быть! Можете представить что нет более проблемы внутренних перетечек. В динамике двигатель в рабочем пространстве сможет развивать давление 10 МПа. и производительность 50 л в секунду. что означает мощность 500 КВт при рабочем объеме как у мопеда! Разве не стоит? Das ist fantastisch! Но и в 10 раз меньше также круто.  

03.01.11 17:16
Комментарии посетителей:
  • Андрей
    Это всё слова. Все боятся потерять идею, что отберут патенты, и т.п. вот уже 100 лет. И каждый изобретатель обещает чудо-машину. Ругает судьбу и глупую власть, которая счастья своего не видит. А потом как построит опытный образец - оказывается "забыли про овраги". Почитайте историю таких двигателей, да хоть в англицкой википедии.
    04.01.11 09:25
  • Владимир [email] [<tkfhecm]
    Все так! Сколько людей изобретало резину? Один изобрел. Он ведь верил? А если бы не верил? Чудак какойто?
    04.01.11 14:43
Комментировать
Шарипов
За материал автору спасибо. Бубу ждать его успехов по двигателю. Хотелось бы самому завести собственный сайт, но не знаю как это сделать, может кто посоветует. Кстати, есть предложение по увеличению ресурса Ванкеля. Оно не требует серьезных затрат и лежит на виду. Не понимаю, почему до сих пор на это никто не обратил внимания.  
 Закругляясь, хотел бы всех поздравить с Новым годом и пожелать здоровья, успехов и смены эк. курса в декабре, выбрав в Думу коммунистов, прокатив жуликов едросов, спраросов и жириков.

01.01.11 18:39
Автор Сайта : Полагаю- на месте этого сайта скоро попробуем сделать информационный тех портал в области энергетики и новых разработок в области моторостроения. Каждый зарегистрировавшийся изобретатель и разработчик сможет создать тут свою страничку со своими идеями и предложениями. При этом администрация портала будет брать на себя хлопоты организовывать поток посетителей на эти страницы, привлекать и подбирать потенциальных инвесторов и пр.. Это все реально- я сумел за полгода с "ноля" сделать и раскрутить этот сайт, Сейчас у меня тут бывает до тысячи посетителей в день...  
Все очень реально.
Комментарии посетителей:
  • Аркадий [email] [Псков]
    Я не механик. Я инженер электронщик.
    Дорабатывал Ванкель RX-8 MAZDA... увеличивали мощность искры, сокращали время горения...
     От моей плазмы показалось, что и без топлива мотор уже имеет момент на валу....
     После доработки Ванкель резко набрал мощность на водороде,  потерял гадость в выхлопе, меньше стал плеваться огнём...
     2010 Ребята поехали Германию на VW искать инвесторов... вот так там и остались.
     Мой адрес:  
      rrr_lat  (RRR это осталось от Рижского Радио завода).
       Мы СОЗДАЁМ энергоустановку использующую горючие газы   (углеводороды) для отопления и энергоснабжения частных домов  
    20-30 кВт мощности.
      РЕЖИМ работы мотора, который мы ищем, импульсный, на валу генератор он же стартер им же выставляем оптимальную нагрузку на мотор в зависимости от.. и т.д.
      Если что по управлению то мы с "ненашими" микропроцессорами
      сжигаем даже древесную пыль в нужное время.
     Мы русские, думаю, всегда договоримся об условиях сотрудничества, когда жареный полосатый петух в хату лезет...
    03.01.11 17:02
    Автор Сайта : Аркадий- если все сложится с тех порталом   (читайте чуть выше) - мы с вами обязательно посотрудничаем. Не пропадайте.
Комментировать
Шарипов
Подобная кострукция может работать в качестве пневмомотора, гидромотора, вакуумнасоса не требующего смазки. Можно создаль двигатель с отдельной камерой сгорания, паровой турбины. А в качестве ДВС едва ли. В этом случае камера сгорания должна быть в роликах, но они будут "убегающими" камерами сгорания с минимальным КПД. Такое мое мнение. Как говорится, Платон мне друг, но истина дороже.
03.01.11 14:45
Автор Сайта : В 5-ти тактной модели двигателя  камеры сгорания размещены в боковых крышках корпуса- это самое оптимальное решение, хотя там были некие сложности, которые привели меня к возможности размещения камер сгорания в 3-х тактной модели в роторе мотора.
Комментировать
Шарипов
Я вчера написал свои соображения по поводу обсуждаемой конструкции, но отключился комп и все мой записи исчезли.Если обоащать внимание на зазоры между элемнтами конструкции, то роторный двигатель создать невозможно. Такая же первородная болезнь имеется у двигателя Ванкеля, нол тем не менее он работает! Много пытливых умов пытаются создать свой вариант двигателя, но не всем суждено найти золотой ключик! Но даже те. кто потерпел неудачу в этом благородном деле, не должны отчаиваться, что их труд, их думы и бессонные ночи пропали даром. Это не так! Это не так, ведь даже чья то казалось бы абсурдная идея, натолкнет кого то на гениальное открытие. Я думаю. именно так по кирпичикам строится здание н.технического прогресса.Отчасти Игорь прав, к сожалению. Для любого двигателя справедливы выполнение четырех известных тактов-впуск, сжатие, расширение и выпуск. Каждый энтузиаст пытается приспособить механизм, осеществляюший перекачку рабочего  тела(насоса), в качестве двигателя. такую же конструкцию и я пытался использовать в качестве двигателя. Более того. этот механизм " изобрел" самостоятельно, но оказалось я ошибся. Как оказалось, он существует давно. Я был искренне рад тому, что тоже оказывается не совсем дурак.  
Больное место этой конструкции- это такт сжатия! В начале такта сжатия большая вероятность перетока рабочего тела в последуюшую межлопастную камеру.  Ошибочно и то, что камера сгорания выполнено в отсекающем ролике. В этом случае почти половина объема сжатого рабочего тела будет отсечено привражении ролика его корпусом, не решит проблему и проточка на теле корпуса. Возможно автор  нашел другой оптимальный вариант. Искренне не хочу огорчать изобретателя, но по правде я не верю в возможность работы этой конструкции в качестве ДВС.

03.01.11 14:31
Автор Сайта : Проблема с уплотнениями как таковыми в двигателе Ванкеля решена достаточно успешно, особенно это касается торцевых уплотнений. Проблема моторесурса в плане износа уплотнений этого мотора в том, что вся сила давления рабочих газов в рабочем такте прижимает радиальное уплотнение к корпусу- и оно от этого быстро изнашивается...  
В моем варианте работы сил давления рабочих газов на прижим-износ уплотнений - нет вообще.  
По теме трудности реализации такта сжатия- некая сложность этого цикла есть, но она- не принципиальная, и может корректироваться разными вариантами решения геометрии рабочих секторов мотора.  
Запуск в работу опытных моделей все расставит по местам.
Комментировать
Владимир [<tkfhecm]
Владимир  
Довелось побывать в Калуге. Циолковский и Чебышев.  И потомок с советом не изобретать.

03.01.11 08:58
Комментировать
Владимир [<tkfhecm]
важаемый Игорь, Вы правы. На 99,999% Истина ваша как золото высшей пробы. И таких правых как вы 99,999% среди живущих на Земле во все времена среди всех народов планеты. Но 0,001% иногда решают  непонтно каким  образом нерешаемое. Это чудаки. А Вы умный. И совсем не чудак. И Вам было бы на душе приятнее, если бы не было этих чудаков.
02.01.11 22:06
Комментировать

Страницы:     << [1] ... [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] ... [36] >>

Добавить новое сообщение


Имя*:
Email:
URL:
Город:
ICQ:
Не сохранять в Cookies
Уведомить об ответе на email
Не показывать email
Личное сообщение
      для владельца книги
Сообщение*: 3000
цитата закрыть теги
все коды